论“济nan公交月票取消”

千金马 / 著投票加入书签

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    “齐鲁晚报讯(记者刘雅菲孟燕)6月1日起,持IC卡乘坐公交将打8折,公交月票将于7月1日起全面停用。”

    一石激起千层浪,此消息在市民中引起不同凡响。

    此次改革中最惹争议的就是“月票”。月票,就是一个月缴纳固定数额的钱,拿着卡,普通公交就可以随便坐。

    有些人说这些用月票卡的人占便宜,此言差矣,查一下“占便宜”的意思,有两层:1、用不正当的方法,得到非分的好处;2、比喻有优越的条件,做某件事很有好处。而月票这种“便宜”人人都可以占,大家都有同等的权利,显然与以上两层解释都不符。

    现在的情况是,拿一筐馒头摆在桌上,谁爱吃谁吃。经常粗茶淡饭并且此时饥肠辘辘人拿起来就吃,而锦衣玉食又不饿的人则看不了眼里。当改革施行后,情况就变成了:馒头换成了稍微好点的吃物,不过在量上要比馒头少很多,这样一来,前者没得馒头吃了,只有吃和后者同等量(量很少)的食物。对于后者,有没有这些食物无所谓,但对于前者则有很大影响。可以这么说,为了勉强让后者也有吃的,前者跟着遭殃。说句不好听的,此次改革就是拿着食物硬往后者嘴里塞,而前者则要忍受饥饿。

    “据刘勤介绍,济nan市公交低票价运营已经连续13年未作调整,企业车辆购置、燃油、车辆维修费用较2001年分别上涨290%、392%、280%。受成本上升影响,目前在4个直辖市和15个副省级城市中,保留不限次月票的城市仅有济nan。2013年度,济nan市公交人次成本已达2.01元,而人次收入仅为0.86元。”

    “取消月票后,按每人每天乘车4次,其中换乘2次,以全月30天计算,持IC卡乘坐普通公交开支为84元,与原来的使用成人月票需要50元相比,大约每天多支出1元。

    但对于大多数持IC卡乘车的市民来说,同样的计算方式,他们乘坐普通公交开支将由108元降至84元,乘坐K系列公交将由216元降至168元,降幅均为22.22%。这也就是说,票制优化改革后,惠及的市民会更加广泛,约80%的乘客将从中受益。”

    从以上新闻中,我就有些疑问,如果此次优化改革可以使市民更好的在票价上受惠,那么公交人次收入更低,与人次成本相差更多,岂不更亏本?

    所以正如相关人员说的:“不能不说,长期的低票价运营也是此次公交票制优化改革的原因之一。”这才是改革之根本。

    对于相关人员口口声声说的,此次公交改革大多数人受益,那我就纳闷了,那为什么大多数人还是反对此次改革呢?难道他们被利益冲昏了头脑?

    想提价就大大方方的提,何必破费周章的打着为民的幌子。

    对于执政掌权者,利字当头,首先是一己私利,然后才是为民。

    “按照优化新政,7月1号起全面停用月票,取消月票后,公交IC卡优惠从原来的9折变为8折;持卡乘坐2元及以下公交线路,在2小时内换乘时,享受6折优惠,BRT站台内仍免费换乘,持学生卡乘坐2元及以下公交,享受4折优惠。”

    不得不说,这算盘打得可真“精”啊!

    (以上纯属个人观点)